导热介质对平板太阳能热水器系统的影响

在众多平板太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力，但很多厂家没有关注导热介质这一关键环节的影响，认为导热介质只要满足防冻这一要求就可以了，因此，在市场上采购了汽车防冻母液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻母液厂家让其根据汽车防冻母液的配方提供导热介质，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释（并不添加任何助剂）后直接作为导热介质，这些做法存在诸多不足或隐患。当气温低于0℃时,使用防冻母液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故，还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。相信太阳能行业的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况（在此不便一一赘述），其中的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不分、参差不齐的汽车防冻母液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的锈蚀，终酿成了“千里之堤毁于蚁穴”的质量事故。本文将从多种视角分析不同类型的导热介质对平板太阳能热水器系统的影响，以期给大家提供有益的参考。

汽车防冻母液还具有防腐蚀功能

各种防冻母液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％。调配防冻母液时，其冰点应比使用地区的温度低5℃。汽车防冻母液还具有防腐蚀功能。这里的减少是属于正常情况，水箱内刚刚加注防冻母液，有些管路方面没有完全达到原有的状态，致使防冻母液在用过几天之后会有减少的情况，于是这个状况并不是防冻母液减少了。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。是防冻母液的沸点高。水的沸点是100℃，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

2号防冻液的使用特点和组成分

在前面我们就为大家介绍了，2号防冻液的使用特点和组成成分。其实不同的防冻液的组成基本上还是一样的，区别可能就是组成简单与否，生产方便与否，亦或者是产品的造价怎样而已。但是要想细分的话，我们还是能看出不同种型号的防冻液的各自优势所在。

4号防冻液用乙二醇和蒸馏水作为降凝剂，加入一定数量有效组分pH值缓冲剂硼砂、 稳定剂、染色剂荧光黄、防锈剂苯并、对甲酸、磷酸钠、硅酸钠、2-并唑钠与和防腐剂苯甲酸钠组成的。金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。配方组分包括：乙二醇、蒸馏水、硼砂、硅酸钠20％水溶液、苯并、苯甲酸钠、对甲酸、磷酸钠、2-并唑钠、、荧光黄。

防冻液具有防冻、防沸、防锈、防结垢、除垢和宜于贮存稳定的性能

防冻液具有防冻、防沸、防腐、防锈、防结垢、除垢和宜于贮存稳定的性能，其属于以乙二醇水溶液为主，并和多种化学物质组成的混合液。毒性的对比在讨论导热介质的毒性之前，让我们先了解一下毒性衡量标准以及分级。 适用范围为-30℃的温带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝；适用范围为-50℃的寒带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝。

添加防冻液是汽车保养的重要内容，的防冻液对车的破坏性不容忽视，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害冷却系统，消费者在选购防冻液时不可大意。甘油(丙三醇)的冰点为-17℃,沸点为290℃,与水混合后的冰点可达－46。市场上劣质防冻液单从外观上看，同正规产品相比并无明显区别。所以在购买防冻液时，应多加注意，防止劣质防冻液损坏您的爱车。