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新车主往往不懂得如何让爱车安全过冬

冬季天气寒冷，对于爱车的保养方法，车主们存在很多疑问：是否有必须得进行检测保养？保养项目有哪些？行车中需要有哪些需要注意的？

忙过冬 汽车扎堆体检

入冬之前，许多有经验的车主趁天还不冷开着爱车来到4S店做冬季车辆检测保养。一位等待车辆检测的车主说：“新车主往往不懂得如何让爱车安全过冬，在寒冬一旦疏忽大意，就会导致车辆的损伤。”

提醒车主，在气温低、温差大的冬季来临之前，驾车一族尤其是新车司机，有机会尽早到各自座驾的品牌4S店进行车辆情况的检查，如果条件不允许也尽量到较好一点的修理点进行保养，这是能让爱车安全过冬的办法。

人们普遍认为，想安全过冬无非就是换冷冻液，换玻璃水，查电瓶等几项典型的项目就足够了。其实不然，入冬之前，车辆非常有必要做一次的检查，以便及时发现问题并予以处理。

入冬汽车检测项目中比较重要的项目包括发动机、变速器，离合器液、制动液、转向助力油，更换机油、变速器油、玻璃清洗液、防冻母液，检测管线、电瓶电量、轮胎纹路、底盘磨损、电气系统等。

据悉，为了确保机油在温度非常低的时候也能良好发挥润滑作用，如果机油颜色杂、附着力差、使用时间长，应该及时更换，保证发动机的顺利启动。

汽车防冻母液还具有防腐蚀功能

各种防冻母液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％。调配防冻母液时，其冰点应比使用地区的温度低5℃。汽车防冻母液还具有防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。别遗漏电瓶刹车要看好电瓶不仅在冬夏两季需要检测，在一年中，蓄电池都要定期用专业仪表检测其电容量，防止由于老化或者冬季电容较低而导致的启动困难。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。是防冻母液的沸点高。水的沸点是100℃，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

防冻液用正磷酸盐和磷酸配合起来调节PH值,比用配合

防冻液用正磷酸盐和磷酸配合起来调节PH值，比用配合酸式磷酸盐调节pH值优越，因为正确磷酸盐和酸式磷酸盐的防腐作用和程度基本相同，而是一个单纯的pH值调节剂，磷酸却是个兼有作用的pH值调节剂，从这一点上看用正磷酸盐和磷酸混合起来调节pH值，可进一步降低液体对铁和铝的腐蚀，同时正磷酸盐和磷酸都比较便宜有利于降低成本。近几年随着我国经济的快速发展和对环境保护的注重，太阳能作为一种取之不尽用之不竭的新型环保新能源，一种较为简单、经济、环保、可靠的改善建筑环境的方法，一种很适宜我国经济现状的采暖及供热方式，在我国得到了有效的推行和普遍的运用。

另外防冻液的着色剂，能够指示冷却液酸碱度的变化，着色剂的这一功能对使用者来说是非常重要的，有了这一功能，使用者可以对防冻液的性能进行直观监督与检查。配方组分包括：乙二醇、磷酸钠、、硅酸钠、苯并三氮唑、硼砂、磷酸、中性红和亚蓝。

防冻液四季使用,夏天使用自来水的方法是不科学的

防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的。

防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。

这就意味着，汽车每行驶两年应更换发动机冷却液，更换防冻液。

这是一个科学的时间更换点，当然你不换也没关系，短时间也不会出问题，时间长了就没准了。

防冻液使用两年后，添加剂析出会造成大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。再使用，会损坏发动机！