新车主往往不懂得如何让爱车安全过冬
冬季天气寒冷,对于爱车的保养方法,车主们存在很多疑问:是否有必须得进行检测保养?保养项目有哪些?行车中需要有哪些需要注意的?
忙过冬 汽车扎堆体检
入冬之前,许多有经验的车主趁天还不冷开着爱车来到4S店做冬季车辆检测保养。一位等待车辆检测的车主说:“新车主往往不懂得如何让爱车安全过冬,在寒冬一旦疏忽大意,就会导致车辆的损伤。”
提醒车主,在气温低、温差大的冬季来临之前,驾车一族尤其是新车司机,有机会尽早到各自座驾的品牌4S店进行车辆情况的检查,如果条件不允许也尽量到较好一点的修理点进行保养,这是能让爱车安全过冬的办法。
人们普遍认为,想安全过冬无非就是换冷冻液,换玻璃水,查电瓶等几项典型的项目就足够了。其实不然,入冬之前,车辆非常有必要做一次的检查,以便及时发现问题并予以处理。
入冬汽车检测项目中比较重要的项目包括发动机、变速器,离合器液、制动液、转向助力油,更换机油、变速器油、玻璃清洗液、防冻母液,检测管线、电瓶电量、轮胎纹路、底盘磨损、电气系统等。
据悉,为了确保机油在温度非常低的时候也能良好发挥润滑作用,如果机油颜色杂、附着力差、使用时间长,应该及时更换,保证发动机的顺利启动。
汽车防冻母液还具有防腐蚀功能
各种防冻母液的热膨胀性较大,加注时只能加到冷却系总容量的95%。调配防冻母液时,其冰点应比使用地区的温度低5℃。汽车防冻母液还具有防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。别遗漏电瓶刹车要看好电瓶不仅在冬夏两季需要检测,在一年中,蓄电池都要定期用专业仪表检测其电容量,防止由于老化或者冬季电容较低而导致的启动困难。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。是防冻母液的沸点高。水的沸点是100℃,防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液用正磷酸盐和磷酸配合起来调节PH值,比用配合
防冻液用正磷酸盐和磷酸配合起来调节PH值,比用配合酸式磷酸盐调节pH值优越,因为正确磷酸盐和酸式磷酸盐的防腐作用和程度基本相同,而是一个单纯的pH值调节剂,磷酸却是个兼有作用的pH值调节剂,从这一点上看用正磷酸盐和磷酸混合起来调节pH值,可进一步降低液体对铁和铝的腐蚀,同时正磷酸盐和磷酸都比较便宜有利于降低成本。近几年随着我国经济的快速发展和对环境保护的注重,太阳能作为一种取之不尽用之不竭的新型环保新能源,一种较为简单、经济、环保、可靠的改善建筑环境的方法,一种很适宜我国经济现状的采暖及供热方式,在我国得到了有效的推行和普遍的运用。
另外防冻液的着色剂,能够指示冷却液酸碱度的变化,着色剂的这一功能对使用者来说是非常重要的,有了这一功能,使用者可以对防冻液的性能进行直观监督与检查。配方组分包括:乙二醇、磷酸钠、、硅酸钠、苯并三氮唑、硼砂、磷酸、中性红和亚蓝。
防冻液四季使用,夏天使用自来水的方法是不科学的
防冻液应四季使用,夏天使用自来水的方法是不科学的。
防冻液的主要成分为乙二醇,呈碱性,PH值多在7.5~11之间,冰点应低于-25℃,沸点应高于106℃,有效期一般为1~2年。
这就意味着,汽车每行驶两年应更换发动机冷却液,更换防冻液。
这是一个科学的时间更换点,当然你不换也没关系,短时间也不会出问题,时间长了就没准了。
防冻液使用两年后,添加剂析出会造成大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。再使用,会损坏发动机!
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